Автоклуб

[borzi]

Привет,автолюбители!
Может кто сталкивался с подобным,посоветуйте...)))
Итак,издох топливный насос,насос электрический,погружной,т.е.в баке.
Был оный с успехом извлечён,надо отдать должное практическому немецкому уму,грамотно всё продумали,без последствий,поломок,обрывов и т.д.и заменён на аналогичный.
С первой же попытки мотор получив свою порцию живительной влаги,радостно заурчал отдавая избытки тепла в салон,чему безмерно обрадовал меня,возившегося с установкой насоса и продрогшего на холоде.
Это было в воскресение во второй половине дня.
А утром понедельника начались сюрпризы,машина ни в какую не хотела заводиться,буквально на последнем издыхании аккумулятора всё же удалось запустить двигатель.
В течение дня,я ещё 3 раза уезжал по делам,машина прекрасно с пол оборота заводилась.
Утро вторника,та же хрень,машину,как подменили,на какой-то там 101 попытке мотор ожил и опять в течение дня ни одного намёка на неисправность,кроме может быть не замеченного ранее,при остановке на красный или притормаживании в пробке, резко, единовременно скачут обороты ХХ присутствует небольшая детонация двигателя и всё дальше стрелка тахометра не шевелится,при следующей остановке,то же самое вновь.
Собственно с чего начинать,может кто то сталкивался с подобным?

[Swiks]

Сообщение от borzi

Может кто сталкивался с подобным,посоветуйте...)))

Самое страшное это блуждающая неполадка, которая возникает неожиданно, но никогда в момент проверки машины на стенде.
В моей практике была хрень, которая проявлялась немного похоже, как ты описал.
Есть такая штуковина - датчик коленвала. Он расположен, как правило, в очень противном в плане грязи месте. Сам по себе он выходит из строя крайне редко. Но вот контакт проводочка, что к нему идёт, частенько покрывается окислами, грязью и т.д.
В моём случае причину искали невероятно долго, пока эти окислы совсем не закрыли путь току. А потом просто почистили контакт и всё зафурычило. Так и продал я ту BMW, так она до сих пор и не болеет.

Как вариант.