:hihi::hihi::hihi::Laie_48:

еду вечером со свадьбы, останавливают - Куда, откуда? - Домой со свадьбы - А ну дохни...бля@ь, что за люди! со свадьбы и трезвый!!!:hihi::hihi::hihi:

:2263376::2263376::950623:

завтра опять дождь будет....я машину помыл :sarcastic:

сёня надо мной подшутил знакомый продавец из автомагазина....звоню, спрашиваю:
- скока стоит граната на мой авто?
- ща гляну...27.850 рэ...
- СКОКААА???!!!!!!:o
- шучу я, шучу....
- :diablo::diablo::diablo:
- 1.600 рэ - аналог, а 27.850 рэ - оригинальный привод в сборе
к слову сказать граната на Фокус стоит 3.200, а привод 38.000 рэ

А я вчера по случаю прикупил себе немецкие диски ASW... 4 шт. за 5000руб. Повезло:sarcastic:
[IMG]http://f13.***/org/9c5bc03e2b9bea854a92b5408e5ab94d5d9de9143600616.jp g[/IMG]

Саня, это где такие цены?! Мы едем к вам!:t2712:

случайно.. на сайте авенсис клуба))

Annon,
классные диски.
к тойоте-самое то!:voo:

11 правил:
1. Все, что мешает аэродинамике, стоит денег. Это: широкопрофильная резина, не предусмотренная заводом-изготовителем, декоративные спойлеры, “намордники” с “ушками” на капоте и прочие безделицы. Расход топлива увеличивают и багажники — даже боксы обтекаемой формы, не говоря уже о традиционных металлических “фермах”, пусть и пустых. Одним словом, все лишнее — снаружи!

2. Постоянно включенные потребители электроэнергии — тоже потерянные деньги. Отсюда мораль: включайте их только по мере необходимости. Кондиционер, например, обойдется в дополнительные 0,8 литра горючего на каждые 100 км. Естественно, это правило не распространяется на те регионы, где даже днем нужно ездить с ближним светом.

3. Прогревание мотора до рабочей температуры после холодного пуска — опять же расход. Трогайтесь, как только это возможно. Под нагрузкой двигатель прогревается гораздо быстрее, чем на холостом ходу, а жильцы расположенного рядом дома не отплатят проколотыми шинами за утренние рев и гарь.

4. Лихие кавалерийские старты также не принесут экономии. Трогайтесь с места, не давя до отказа на педаль акселератора, переключайтесь на следующую передачу как можно раньше. По возможности старайтесь ездить на высшей передаче — современные моторы, особенно дизельные, позволяют переходить на четвертую уже при 50 км/ч.

5. Двигатель должен по возможности как можно чаще и дольше работать на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту (или в том диапазоне, где его “полка” пологая). Для этого совсем не нужно поднимать конструкторскую документацию и делать запросы на завод-изготовитель, достаточно посмотреть в сопроводительные документы автомобиля. Выглядит это так: максимальный крутящий момент равен столько-то Н•м при таких-то об/мин. (Для ВАЗ-2106 максимальный крутящий момент — при 3000 об/мин, при этом скорость машины — 90 км/ч.)

6. Соразмерное и предусмотрительное движение экономит топливо. Просчитывайте дорожную ситуацию, избегайте лишних ускорений и движения “в полный газ”, перед красным заблаговременно убирайте ногу с педали газа и двигайтесь накатом (если дорога не скользкая), вместо того чтобы интенсивно тормозить перед стоящей впереди машиной.

7. Правильное давление в шинах экономит топливо. Регулярно проверяйте давление. Его недостаток увеличивает сопротивление качению (читай — расход бензина), отрицательно сказывается на управляемости и устойчивости автомобиля, вредит самой покрышке.

8. Работа двигателя на стоящей машине — лишний расход. Глушите мотор в пробках и на регулируемых перекрестках, если перед светофором собрался приличный “хвост” и стоять придется долго.

9. Отсутствие “экономичного” режима на “автомате” — тоже минус. Установите селектор в положение, соответствующее программе “Зима”. Автоматика будет раньше включать высшие передачи. Разумеется, если имеется специальная “экономичная” программа, то должна быть задействована именно она.

10. Современные высококачественные энергосберегающие масла для двигателя и коробок передач (как правило, синтетика или полусинтетика) топливо экономят.

11. Шины с низким сопротивлением качению — не дань моде, а экономия топлива.

добавлено через 41 секунду
1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%.
3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.
4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%.
5. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
6. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.
7. Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%.
8. Износ сцепления - 10%.
9. Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%.
10. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%.
11. Не отрегулированный сход развал - 10%.
12. Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2.
13. Каждые 100 кг груза - на 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. Прицеп - 60%.
14. Манера езды на 50%.
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.
16. Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%.
17. Применение низко-октанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%.
18. Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%.
19. Встречный ветер - до 10%.
20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%

получил он, наконец-то, номера...долго ждал заказанные(по фэн-шую чё ли?) вчера осмотрели ходовую...приговорили стойки стабилизатора и его же втулки(резинки), топливный фильтр стоит НАОБОРОТ! (от, бараны! там же стрелка для особо одарённых), глушак - гнилой, варке не подлежит, тока менять, вспомогательные ремни тоже порепаные...маслице, фильтра поменяли, хорошие лампочки везде поставили, прикрутили ходовые огни...
нашёл сайт по его запчастям...читал запоем, как детектив....таких цен не бывает!!!! http://www.relines.ru/catalog/chery-tiggo/

Я б мог бы поговорить об этом..... :sorry: Музыканты слесарям не очень хотят платить, равно, как и наоборот...:hihi:
Самая распространённая песня -
"А сколько я в эту машину вложил....!!!
" Да эта работа (запчасть) стоит дороже , чем вся машина....":sarcastic:
- "Да если б , я знал , то и не начинал бы..." (а если б я знал, то тем болеее:sarcastic:....)
Не знаю как у музыкантов......:hihi:

МИфодич, сёня ваще ж@па...10 заказов тока, а сёня - пятница :sorry:

Миш, да вроде ровные...
Они год в гараже пролежали у мужика - машину продал и забыл про них. Он сначала 10000р объявил. И потом резко стал падать в цене. Последняя была 6000р, а я позвонил и предложил забрать немедленно, но за 5000. Вот у него и дрогнули нервы))).
Теоретически, завтра переобуть хочу на эти диски - потом сообщу о ровности их и т.д.))

У меня три, и то ничего! Хрен та с ними! На банкетах оторвёмси!

добавлено через 46 секунд

А я люблю слесарям платить! Если, конечно, они толковые!)

:t2712: я своему "дохтору" всегда на соточку-две больше даю....он настоящий профи в своём деле и это заслуживает уважения и вознаграждения:t2712:

добавлено через 3 минуты
Саня, так весной и переобуешь сразу на летнюю обувку...

Летняя у меня и так на литье - эт для зимней купил))

добавлено через 5 часов 14 минут
Ну что - переобулся на диски. Шиномонтажник в восторге - грит, из магазина не всегда такие РОВНЫЕ привозят. Минимум балансировки - по 7-10 гр на колесо получилось - небывалое дело)).
Потом прокатился на скорости - всё ОК)).
УРААА!!!!:t2712::hihi:

добавлено через 23 минуты
Надо сфоткать мафынку с новыми дисками))))