Э-э... пацаны... давайте без нецензурщины... сюда дамы заходят иногда...)

;)Тихо ты, не явки провалишь!! ))))

А шо такое "оппозитный"?

СМОТРИ ТУТ;)

В этом году поймал каменюку в лобовик...по дороге на юХ...тока около 300км отъехал от Новосиба...хороший такой скольчик получил...качественный...Страховая за замену...по КАСКЕ... насчитала 19 тыщ с копейками...после претензии на имя нащальника образовадась новая сумма 57 тыщ с копейками...с которой я согласился...а сегодня отремонтировал скол за 200 рублей...така ариХметика!

Приветы УНИВЕРСАЛЫ!!!
http://i030.radikal.ru/1011/33/2b7c92195ac4.jpg

Они в Википедии забыли написать одну самую главную вещь!
Это будет важно знать тем у кого такой двигатель впервые. Вы не услышите когда он стукнет.)))))

Мужики, такая от фигня: уже было два случая переморгивания лампочки давления масла, оба раза на холостом ходу. Один раз на лежачем полицае и раз на повороте 90% Такое впечатление, что масло отхлынуло откуда-то. Мастер сказал, что, возможно, грязь в поддоне или забит маслоприёмник. Лучший вариант, если просто гонит датчик. Дело грозит тем, что может стукануть. Шо скажете?

Сколько пробег?
Масло хавает?
Какое масло льёшь?

Если поддон не мятый - нужно проверить щуп. Бывает что по щупу масло в норме, а на самом деле просто щуп провалился.
Бывает крепление маслоприёмника ослабевает.На жигулях часто обламывает маслоприёмник, на иномарках хуже. Удар, маслоприёмник треснул, а поддон спружинил и встал на место.
Короче поддон снимать однозначно.

Перед снятием поддона, проверить давление масла механическим манометром, сравнив с техданными.Обычно дается давление на каких-то оборотах (к примеру 3000об мин, естественно на горячем двигателе))
З.Ы. Буду отвечать чем могу. Моя специализация "дизельные двигатели" включая топливные системы дизелей.
Была мысль(только некогда этим заниматься) записывать звуки исправного и неисправного двигателя и сравнивать их АЧХ (естественно по моделям)

У меня друг занимается этим. У него даже своё клеймо, которое он ставит на Насосы. Форсунки опрессовывает и всё что связано с топливной системой дизеля. Есть небольшой цех стенды всякие для проверки и т.д.

Пробег 124 тыс.
масло в норме, практически не жрёт
полусинтетика "Motor Craft"

124тыс. это фигня.
Если нет угара масла, значит мотор закоксован. у тебя всё ок. (надеюсь масло меняешь вовремя)
"Motor Craft" не знаю что за масло, да это и не важно. Думаю хорошее.
Так что остаётся 2 варианта. Первый описан выше (на счёт замятого поддона)
А второй вариант, вкладышам писец. Но чт-бы им был пипец при 124 тысячах пробега, машину нужно так е***ь... )))))))
Вощем вариантов больше нет.

Сёдня проверили давление....Как у молодого - почти 4
Выходит датчик гонит

Кстати, может и датчик. Чёта я забыл про него.)))) Ну, тогда из под него должно сочится масло. По крайней мере в моей практике было так.

Та не.... ничего не подтекает, не сочится, правда очень грязный
Мастер говорит, может контакт окислился....но лучше поменять

Kalina, Серёг, ты потом отпиши, пропала проблема или нет...

САш, пропала после того,как мастер датчик выкрутил и обратно вкрутил...естественно, почистил......Наверное, действительно, контакт нужно было почухать...или просто отошёл

Ну вот, а вы говорите щастья нет...есть оно!щастье-то!